Для начала стоит разобраться с аббревиатурой IAA (Intelligent Aerodynamic Automobile), которая — случайно ли — совпала с сокращением от Internationale Automobil Ausstellung, названием авто-шоу во Франкфурте. Но не одним этим реверансом модель обязана своим успехом у зрителей, в чем легко убедиться, просто взглянув на ее потрясающий внешний вид.



Совершенно точно концепт взял лучшее от серебряных традиций Mercedes, в частности — от электромобиля будущего F 015, намекая на начало переходного периода. Беспрецедентно большая радиаторная решетка одним своим видом должна рассекать автомобильный поток впереди себя, а кормовое «сопло», выдвигающийся на скоростях свыше 80 км/ч, еще не скоро исчезнет из памяти тех, кто остался позади.



Габариты Mercedes-Benz IAA составляют 5040 на 1995 при высоте 1305 миллиметров.



Само собой, 390-миллиметровое удлинение пятиметрового кузова совершается не ради реактивного ускорения, а лишь для создания оптимального схода воздушных потоков. Одновременно с этим активизируются закрылки в передней части, что как раз и позволило достигнуть потрясающего коэффициента сопротивления — 0,19.



Заявленной максимальной скорости в 250 км/ч автомобиль достигает силами гибридной силовой установки общей мощностью 279 л.с.





Интерьер Mercedes-Benz IAA чересчур футуристичен, чтобы о нем можно было говорить предметно, но нет никаких сомнений, что многие элементы отсюда достанутся серийным автомобилям марки.



По некоторым данным, в серию частично выйдут и элементы экстерьера, увидеть которые в лучшем случае удастся уже в 2017 году на четырехдверке класса GT.