Автомобиль — это не только воплощение конструкторской мысли, не только стиль и техника, не только колеса и шины, это еще и символом статуса, который должен произвести впечатление на других и отразить успех своего владельца.



Азиатский автомобильный дизайн начал развиваться сравнительно поздно. По сравнению с Европой и США, азиатские автомобили изначально служили прямому своему назначению — перевозка людей. Поэтому они были малы и неказисты, однако с конца 1950 годов автомобильный рынок Азии стал одним из наиболее динамично развивающихся глобальных творческих сил в этом секторе.



Вдохновленные мангой, культурой бонсай и традициями самураев, азиатский автомобильный дизайн возник на раннем этапе в Токио. Наиболее интересные творческие замыслы были реализованы в Topoyet от Isuzu, в Takuri или Toyota АА. Это были предки нынешних мировых автогигантов, таких как Toyota, Nissan, Lexus, Honda, Subaru и др.

Datsun Bluebird 1300.


Благодаря активному внедрению технических новинок, Японии удалось создать некоторые из наиболее экономически успешных автомобилей: от микроскопических Кей-автомобилей, спортивных автомобилей до инновационных внедорожников.

Красавица Mazda Luce Rotary Coupe 1969.


Автор книги Паоло Тумминелли изучал архитектуру и дизайн в Милане. Сегодня он является управляющим директором консалтинговой фирмы и профессором Международной школы дизайна в Кёльне.

Воплощение японского стиля – Mitsubishi Celeste 1975 года — один из шедевров азиатского дизайна автомобиля.


Электрическая модель 1947 года — предок Ниссана.


Nissan Skyline в 1966 году представляет собой полноценный спортивный седан.


Nissan R380-II — гоночная модели 1967 года. Эта машина являлась в свое время победителем серии скоростных гонок. Это самый быстрый японский автомобиль того времени, он развивал скорость в 259,98 километров в час.


Современная Toyota Crown Athlete из … 2012 года.


И Honda Civic Tourer 2014 года.