При возросших по сравнению с GLK габаритах, которые теперь составляют 4656х1890х1639 миллиметров с колесной базой в 2873 миллиметра, кроссоверу удалось скинуть около 80 килограмм. Из них 50 пришлось на кузов из стали и алюминия, остальное же скрыто под «брюхом» автомобиля.



Увеличение внешних габаритов почувствуют на себе в первую очередь пассажиры сзади и те водители, которые намерены использовать багажный отсек по полной. Даже в пятиместной компоновке салона объем багажника составляет 580 литров, к которым можно прибавить еще 50, сложив-таки спинки задних сидений.



В новой модели Mercedes делает упор на безопасность как своих пассажиров, так и пешеходов и других водителей. Именно поэтому в опциях можно найти до 9 подушек безопасности, системы автоматического торможения, самопарковщик, камеры кругового обзора и даже автоматическое затемнение фрагмента луча светодиодных фар, чтобы не слепить встречный поток.



На старте продаж Mercedes-Benz GLC будет снаряжаться двумя дизельными двигателями на 170 и 204 л.с., одним бензиновым 211-сильным и первой в классе гибридной установкой, в которой предыдущий бензиновый агрегат будет дополнен 116-сильным электромотором. Для последней версии предусмотрен 7-ступенчатая автоматическая коробка передач G-Tronic Plus, три же других будут комплектоваться 9-ступенчатым «роботом».



Позже на рынок может поступить и «заряженная» AMG-версия, которую мы так и не увидели на GLK.



Оценят любители внедорожных приключений на своих городских автомобилях и пять режимов работы базовой подвески — Eco, Comfort, Sport, Sport+ и «индивидуальный». Можно, конечно, дозаказать опционную «пневматику» с пакетом Off-Road Engineering и быть на 35 мм ближе к земле в самом спортивном режиме или же подняться над всеми еще на 50 мм, увеличив просвет до максимальных 227 мм.



Официально автомобиль был представлен на днях в Штутгарте, но продажи стартуют лишь в сентябре 2015 года.