Дизайнеры нового Mini Clubman посчитали правую заднюю дверь, открывающуюся против хода движения, нефункциональным атавизмом и на этот раз поставили петли с «правильной» стороны. Так что, если вы захотите по старой памяти эффектно подобрать подвыпивших девушек у клуба, то придется подъезжать к нему задом — распашные амбарные двери багажника пока все еще на месте. Надолго ли?



Основой автомобиля стала модернизированная платформа ULK, и теперь габариты автомобиля позволяют не стыдиться крошечных задних дверей (да, их теперь две!), ставших вполне полноценными. При колесной базе в 2670 мм длина автомобиля составляет 4253 мм, а эта прибавка, к слову, даже больше 24-сантиметрового удлинения предыдущего «клабмена» по сравнению с «коротышом» Mini Cooper.



1800-миллиметровая ширина и высота в 1441 мм также укрупнили автомобиль, позволив питать больше надежд на теперь 360-литровый багажный отсек, который при сложенных задних сиденьях и вовсе увеличивается до чудовищных 1250 литров.



Под такое дело даже задние фонари «покинули» вертикальные стойки у багажника, которых, кстати, теперь тоже нет, и приняли горизонтальное положение на дверцах. Смотрится намного лучше, особенно в сочетании со «взрослым» бампером, который явно не лепился на скорую руку.





Увеличенное внутреннее пространство — это для дизайнеров Mini, видимо, недостаточный повод для перерисовки интерьера, в котором практически все взято у недавнего Cooper S. Хотите новизны и всяких «штуковин», вроде проекционного дисплея? Тогда, пожалуйста, ознакомьтесь со списком опций.



Линейка двигателей включает бензиновые 1,5-литровый трехцилиндровый агрегат и «четверку» на 2 литра, мощность которых 136 и 192 л.с., а также 150-сильный «дизель». Самый слабый мотор комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, два других же — новым 8-диапазонным «автоматом».



До российских дилеров Mini Clubman второго поколения докатится в начале 2016 года. Точный прайс-лист и список опций, видимо, будут лежать в бардачке.